Брюссель очима інженера – про життя в Бельгії і складнощі релокації

Добрый день. Меня зовут Александр — я инженер-электроник, мне 37, с 2016 года живу и работаю в Бельгии. В статье речь пойдёт о жизни в Бельгии, перипетиях в получении документов, бытовых вопросах. Она будет интересна тем, кто решил поискать работу за границей и задумывается о переезде.

Маленький Саблон — парк в центре Брюсселя. На заднем фоне церковь Богоматери

До переезда в Бельгию я работал в небольшом НИИ, маленькой фирме по разработке плат АЦП и небольшой компании по разработке GSM-шлюзов и «сопутствующих» товаров. Моя работа не связана с разработкой программного обеспечения, но и как инженеру-электронику мне удалось найти работу за границей по специальности. Я занимаю позицию Hardware Engineer в отделе по разработке ToF сенсоров. В мои задачи входит разработка схемных решений, выбор компонентов, постановка задачи и сопровождение трассировки печатных плат, моделирование поведения печатных плат в плане распределения токов, падения напряжения на цепях и прочее.

По моим ощущениям, в Бельгии довольно много технологических компаний, где можно «поискать счастья» инженерам-электроникам, микроэлектроникам, оптикам, химикам, системным-инженерам. У нас в компании также проводится набор на разные специальности.

Бельгия — это страна в центре Европы с площадью 30,5 тыс. км2 (чуть меньше Днепропетровской области) и населением 11.3 млн человек. До переезда я знал только, что здесь расположено много европейских институтов. Сыр и шоколад у меня больше ассоциировались со Швейцарией (CH — CHeese, CHocolate) или Голландией (голландский сыр), пиво — скорее, с Чехией или Германией. Тут я был не прав: BE = BEer.

Поиски работы

Моим продвижением в Бельгии занималась фирма Huxley . Она предложила мне работу в Softkinetic . На то время это был стартап по разработке ToF сенсоров и программного обеспечения для 3D сцен, поглощённый Sony. В связи с этим появилась возможность набирать новых сотрудников. Моё резюме нашли на workindenmark.dk , где я разместил его после статьи на DOU об успешном переезде одного нашего соотечественника в Данию. И хотя я не занимался научной работой, меня подкупила возможность устроиться со знанием английского без начального знания местного языка. И это сработало.

Примерно в феврале 2016 года мне написал сотрудник рекрутингового агентства и предложил работу в Бельгии, мотивируя тем, что раз я не знаю датского языка, то мне всё равно куда ехать. Также он сказал, что Брюссель находится во Фландрийской части Бельгии, и мне нужно будет выучить нидерландский (Dutch) для нормального существования. Перед тем как отправить резюме моему работодателю он попросил меня прислать подтверждение, что только он будет представлять мои интересы в Брюсселе по этой вакансии.

Собеседование

Первое интервью было вводным с моим нынешним начальником, и только после него со мной связалась HR компании. Затем мне прислали технические задачи. Некоторые вопросы в них я не решал со времён лабораторных в университете, и спустя 13 лет пришлось повторить некоторые моменты. К примеру, нужно было предоставить пример разводки печатной платы. Или рассчитать минимально допустимое количество конденсаторов в соответствии с данными потребления микросхемы (обычно у меня есть рекомендации производителя). Я постарался описать не только итоговый результат, а и ход расчёта и обосновать тот или иной выбор.

После решения задач было ещё одно интервью с руководителем отдела и непосредственным начальником (ведущим инженером), где мне задавали вопросы по каждой задаче. Я сначала стал переживать, что всё не так, но потом взял себя в руки и на ломаном английском стал просто отвечать. В итоге мне предложили приехать на интервью в Брюссель на следующей неделе, но у меня не было визы. Компания предоставила документы для разовой визы, и в Киеве ее дали довольно быстро, но на три дня максимум. Над офером мне дали подумать неделю.

Река Мёз близ Динанта, вид с руин старой крепости

Оформление документов в Украине

Контракт на подписание мне выслали почтой. Он был составлен на двух языках — французском и английском с припиской, что в случае любых споров силу имеет французский вариант. Почтой же я отправил его обратно в Бельгию. Это заняло около двух недель. Разрешением на работу занималась фирма в Бельгии сама. От меня потребовался только пакет документов: копия паспорта, подписанный контракт, скан диплома, две фотографии.

Разрешение на работу пришло примерно через месяц. На форумах я прочитал, что этот процесс может занимать до трёх месяцев, но тут всё прошло гораздо быстрее. В 2016 году еще не было безвизового соглашения. Для трудоустройства в Бельгию мне нужно было получить визу типа D. Это одноразовая виза со сроком въезда до конца полученного разрешения на работу. На 8 дней со дня въезда, в течение которых нужно получить карту — вид на жительство. Несмотря на то, что в данной визе указан MULT в графе количество въездов, как меня проконсультировали в посольстве, второй раз по этой визе въехать было невозможно без бельгийской ID-карты.

В Украине для визы необходимы были:

В дополнение у меня было письмо от работодателя, что они предоставляют мне жильё на первое время, и выписки со счета в банке.

Еще совет — никогда не ходите за апостилем в конторы, которые рекламируются в центре выдачи справок. В моем случае компания, которая занималась переводом и апостилированием справки о несудимости, затянула сроки.

Текущие правила можно найти на сайте (link 1 , link 2 ).

Все документы принимались через визовый центр в Киеве. Помимо копий документов, на руках должны быть все оригиналы. Об этом написано на сайте в правилах подачи документов, и при мне показательно не приняли документы у одной пары в соседнем окошке. 29 августа я получил свои документы с проставленной одноразовой визой курьером домой, но покупка билетов на поезд + самолёт + аренда жилья не позволила начать работу с 1 сентября, так что я приступил к работе с восьмого.

Пока делал документы, в Украине мне предлагали пару интересных вакансий с очень хорошей зарплатой, так что в остатке на руках у меня, возможно, бы было больше, но я решил попробовать Бельгию.

Атомиум — символ Брюсселя был возведен к всемирной выставке 1958 года

Оформление документов в Бельгии

В Брюсселе меня ждали арендованные компанией меблированные апартаменты. По договору компания предоставляла жильё на 1 месяц. Дальше можно оставаться жить в нём, но платить уже самому около 1700 € в месяц, что дорого.

Интересно, что так как брюссельский столичный регион — двуязычный, то меня ждали названия улиц на двух языках. При этом гугл-карты мне всё время пытались перевести названия на русский язык, например, улица «Пения птиц» или «Стекла». И наличие двух незнакомых мне языков никак не помогало. Даже сейчас на рабочем ноутбуке у меня периодически язык сбрасывается на белорусский :)

По приезде любой иностранец с визой типа D должен подать документы и зарегистрироваться в коммуне (мэрия, исполком и паспортный стол) в течение 8 дней. И формально посещение соседних стран возможно только в режиме транзита по дороге сюда. В случае проверки документов на границе или внутри соседней страны могут быть неприятности.

В коммуне, в которой меня поселили, первое обращение исключительно по электронной почте. Это очень удобно, но вот на сайте нет шаблона документов, которые нужно подавать. Я подал всё, что у меня было: скан паспорта, разрешения на работу, адрес, где проживаю, фотографию. И получил первый ответ спустя месяц: «Ваши данные приняты в обработку, спасибо за обращение». За это время я посетил коммуну «пешком», но получил отказ и успокоение: «Ждите дальше, это нормальные сроки». Ещё через месяц мне пришло письмо с приглашением заполнить анкету в doc-файле и приложить файлы к письму. Всё это они получили два месяца назад, только без анкеты.

Потом нужно было ждать посещения полицейского офицера. Он должен убедится, что я действительно тут живу, что моё имя и фамилия написаны на почтовом ящике и на кнопке звонка. Нужно было ждать приглашения сдать отпечатки пальцев для оформления ID карты. Потом ждать PIN-код ID карты в почтовом ящике. И уже после его получения забрать пластик. При получении карты повторно снимают отпечатки пальцев, но это делается, скорее, для подтверждения, что это действительно я пришёл за ней.

Формально с просроченной визой и без единой бумаги, что я подал документы на оформление, я прожил 3,5 месяца. В столичном регионе и больших городах с большим притоком иностранцев, наверное, так всегда или хуже. В маленьких посёлках всё может быть гораздо быстрее.

Разрешение на работу выдаётся сроком на 1 год. На его основании разрешение на проживание выдаётся на 1 год + 1 месяц. Примерно за два месяца до окончания срока действия разрешения на работу я должен поставить штамп в коммуне на заполненную анкету и отдать её работодателю. При этом в коммуне попросят купить в соседнем окошке «сертификат хорошего поведения». Работодатель отправляет все документы куда нужно. Через время приходит уведомление о том, что меня ждёт новое разрешение на работу в коммуне, не забудьте назначить rendez-vous.

Звучит страшно и сложно, но всё проходит быстро и не больно. Стоимость штампа на анкету — 5 €. Сертификат хорошего поведения — от 0 до 15 € (я не помню точно). Бланк разрешения на работу оплачивает работодатель. Изготовление ID карты — 25 € (до двух недель) и 90 € (до 5 дней). В этом году правила изменились и стоимость, должно быть, тоже.

Сайт коммуны, где мы сейчас живём, с перечнем сервисов, которые они предоставляют: францусзкая версия и нидерландская .

Переезд супруги

Для того, чтобы моя жена Аня смогла приехать в Бельгию, мы должны были предоставить подтверждающие документы по статье 10bis . Безвизового режима ещё не было, а получение Шенгена мы не рассматривали, так как «я ж в течение 8 дней получу ID карту».

От супруги нужно:

От меня нужно:

Базовая медицинская страховка оплачивается мной лично, но покрывает всех членов семьи на иждивении работающего (тот, кто имеет доход).

Текущие требования к доходам можно найти по ссылке . Общие правила есть на сайте по работе с иностранцами. Информация для долгосрочной визы недоступна на английском.

Первое, с чем мы столкнулись, — свидетельство о рождении супруги выдано в Казахской ССР. Апостиль на такое свидетельство невозможно поставить в Украине. Даже в посольстве Республики Казахстан. Во «Вконтакте» (тогда это ещё не было запрещено) мы нашли женщину, которая занимается оформлением документов, и за 2 месяца все сделали.

Затем в визовом центре нам сказали, что одного контракта с указанием зарплаты недостаточно, и мы должны предоставить справки о начислении зарплаты за несколько месяцев (от 3 до 9). Тогда у меня их уже было достаточно, так что проблем не возникло.

В середине февраля Аня подала документы на визу (отслеживали процесс сначала на украинском, потом на бельгийском сайте ). Где-то за неделю до подписания безвизового режима в мае 2017 мы получили визу типа D. Срок въезда стоял 180 дней, такой же MULT и такое же ограничение на замену в течение 8 дней. Я заранее записал нас на приём в коммуну для оформления документов. В середине августа она получила свою карту «Titre de sejour».

Культурный центр Roge-Cloitre (Красный монастырь) в нашем районе. Под домом находилось водяное колесо и изначально тут была мельница

Аренда жилья

Сразу по приезду я занялся поиском квартиры, чтобы через месяц освободить апартаменты, снятые компанией. Посетив несколько квартир, я понял, что арендодатели неохотно сдают квартиры человеку без документов и без банковского аккаунта. Банковский счёт я тоже не могу открыть без регистрации на месте или предоставления пакета документов из Украины. О нём, по незнанию, я не позаботился заранее, а из Бельгии это бы затянулось минимум на месяц и влетело бы в копеечку. Зачем такие жертвы, если в течение восьми дней я должен получить местный документ?

Но просмотры не прошли зря. Я понял, на что нужно обращать внимание на фотографиях на сайте объявлений. Со временем понял, что не хочу жить возле перекрёстков шоссе и светофоров (смог и трафик) и возле больниц (вой сирен). Однозначно не хочу центр.

Для поиска квартиры можно воспользоваться такими сайтами: immoweb.be , immo.vlan.be , immoscoop.be .

Чтобы снять квартиру, нужно заключить контракт с арендодателем. Основные контракты — на три года или девять лет. Бывают исключения. Также необходимо открыть «депозит безопасности» в банке. Для квартиры без мебели это плата за два месяца. Так как желающих снять квартиру довольно много, то арендодатели могут собрать документы со всех желающих и выбрать самого благонадёжного. При этом критерии надёжности могут быть разными: кто-то ориентируется на зарплату, кто-то на бессрочный контракт, кто-то то на имя компании. Один из агентов мне сказал, что предпочитают сдавать квартиру людям с детьми, так как они выглядят более надёжно — привязаны к школе, им нужно кормить детей.

Квартиру я нашёл по объявлению на общем сайте, но размещенную агентством. Все бумаги по оформлению контракта с хозяйкой квартиры, на воду, электричество и газ за меня отправила агент, которая занималась квартирой. Её услуги оплачивала хозяйка (включены в стоимость арендной платы). Контракт на съём жилья типовой, оформлен на французском. Срок — три года с возможностью автоматического продолжения. В контракте указана пеня за выезд раньше срока. В первый год — 3 месячные арендные платы, во второй — две и в третий год — одна. Контрактом предусмотрен «депозит безопасности», оформленный на моё имя, но заблокированный на снятие хозяйкой квартиры, в сумме двух арендных плат на момент подписания договора. В случае нанесения ущерба квартире по моей вине, хозяйка по решению суда может возместить его из этого депозита. На сумму этого депозита ежегодно начисляют 0,11 % годовых.

Квартиру я нашел в 20 минутах ходьбы от работы и минут 5 от станции метро. За квартиру 52 м2 с одной спальней, жилая комната объединена с кухней, душ, но без ванны я плачу 715 € + 50 € за обслуживание дома. Каждый год квартплата может быть пересчитана согласно индексу инфляции (начинали мы с 700 €). В 2018 году индекс инфляции составил 2,43%.

На поиск квартиры с момента получения ID карты у меня ушло примерно три недели. На подписание контракта — ещё неделя.

С контрактом на руках нужно сходить в коммуну и сменить адрес (первое обращение через email). На этот раз всё прошло гораздо быстрее. На почту ответили через несколько дней. Полицейский пришёл, когда у меня еще вместо шкафа была дорожная сумка, а из вещей — надувной матрац, микроволновка, тарелка и ложка. А с новым адресом можно отправить все документы для воссоединения семьи.

Так как в Брюсселе много желающих снять жильё, то и уровень цен относительно высокий. Не могу сказать, что есть единый критерий ценообразования. Кто-то задирает цену за район, кто-то — за близость к историческому центру, парку, Европарламенту или его комиссиям, НАТО, бизнес-центру, университету, станции метро или выезду на автостраде. По крайней мере такое впечатление создаётся, когда смотришь на состояние квартиры и цену аренды. Делить районы по нетолерантным признакам я бы не стал. Везде жить можно. И цена всё равно не отличается в разы.

Этажи тут считают с «0». Комнатность квартиры по спальням. Квартира-студия — это квартира с одной большой комнатой, но может быть с отдельной (закрывающейся дверью) кухней. 1-bedroom apartment — скорее, соответствует нашей двушке. Жилая комната часто соединена с кухней. Хорошо, если кухня подходит к окну. Часто она встроена в дальнем углу, и надеяться можно только на вытяжку. В старых домах кухонь не было, и их встраивают при ремонте как влезет. Иногда это кухня-ванная, где посуду моют в ванной рядом с унитазом, но это совсем исключение даже для квартир с фильтром цены до 450 € за одну спальню.

Цены в моем районе примерно такие (за жилье в нормальном состоянии, в моём понимании):

Если уехать из Брюсселя, то за ту же цену можно получить + 1 спальню, но вот квартиры с одной спальней найти в интернете гораздо труднее. В маленьких городах на цену сильно влияет наличие и близость железнодорожной станции.

К ценам за квартиру нужно добавить обслуживание дома и что в него включено (может быть центральное отопление). Иногда это 30 €, а иногда — 300 €, но чаще 50-150 €. В высотных домах расходы делятся на всех участников и могут быть меньше, а в домах на 3-4 квартиры — выше.
Парковочное место или гараж рядом с домом арендуется отдельно.

Наличие камина влечет ежегодную обязательную проверку дымохода. Сервисное обслуживание и проверка двухконтурного газового котла обошлась нам в 120 € и по контракту должна выполняться ежегодно. Если дома отапливаются мазутом (соляркой), то там нужно периодически проверять баки для мазута. Цен на эти услуги я не знаю. Привозит его бензовоз. И в старых домах иногда встречаются заливные горловины с крышкой внизу возле тротуара.

Часто кухня оборудована техникой, посудомоечной машиной, в новых ремонтах встроенные микроволновки, недорогие из IKEA, но всё же.

Варианты дешевле на 50 и более евро от рынка часто грешат старыми одиночными окнами, огрехами отделки с вываливающимися розетками, захламлёнными лестницами и прочим ужасом. Отсутствие люстр, да и розеток с выключателями пугать не должно. Главное, чтобы это было прописано в контракте.

Типичное объявление о сдаче квартиры

Так как многие старые дома тут без лифта и с узкими лестницами, то для загрузки мебели нанимают лифтсервис, который загружает мебель через окно. Мебель из IKEA расфасована в коробки так, чтобы поместиться в тесный лифт. Мы решили мебель купить, вместо того чтобы снимать. При долгосрочной аренде это выгоднее.

О покупке своего жилья мне пока говорить рано. С точки зрения бельгийского закона я могу купить жильё, но первоначальный взнос в 30% (50к €) при минимальной цене за студию в 150 000 € мне ещё не доступен. Процентные ставки сейчас около 3,5% (в рекламной брошюре). Если жильё продать раньше, чем через 10 лет, то нужно платить высокий налог.

Коммунальные платежи

В целом за прошлый год мы заплатили 10 120 € за квартиру. Без учёта интернета и телефона.

Газ + электричество

Стоимость — 70 € в месяц, но раз в год делают пересчет по реальным показаниям, и так нам вернули около 180 €. Мы можем выбирать поставщика услуг по своему усмотрению, но по состоянию на прошлый год я не нашёл разницы между ними: engie.be , lampiris.be , luminus.be .

Вода

Стоит около 150 € в год. У нас счётчик, но тариф зависит от количества потреблённой воды в пересчёте на жильца в год. Так что выгодно регистрировать всех, больше путешествовать и ездить в командировки.

Страховка за квартиру ещё ~180 € в год. Цена варьируется от размеров квартиры, этажности, ветхости, района (спокойный, подтопляемый, сейсмоактивный и т. д.).

Мусор

Мусор на улицах есть, встречается в парках, лесопосадках и на набережных. В том числе люди выбрасывают окурки из окон машин и под ноги. Тут нет киосков для курения, как в Японии. В разных районах сбор мусора в разные дни. Поначалу я жил на границе двух районов, а работал в третьем, и у меня складывалось впечатление, что мусорные мешки на улице всегда и что это жутко неудобно. Но либо я к этому привык, либо не всё так плохо.

Так как в Украине я жил в частном секторе и мы с соседями нанимали мусоровоз за свой счёт, то с сортировкой мусора проблем не было — бумага отдельно, пластиковые бутылки в сетку, пакеты отдельно, компост и бак загружается не так быстро.

Здесь вывоз мусора осуществляется путем сортировки по пакетам разного цвета:

У нас мусор забирают два раза в неделю. Оранжевый пакет — раз в неделю. По очереди едут три машины. В других городах цвет пакетов может отличаться. Отдельно ездит машина для подметания улиц и отдельно — для опустошения урн. Есть места для выгула собак, есть столбики с пакетами для уборки за собаками, но убирают за своими любимцами не все.

Стекло либо сдается в автомат по приёму бутылок, либо на бой — отдельно крашеное, отдельно белое. Есть пункты приёма бутылок из-под масла для жарки и фритюра. В магазинах есть коробки для сдачи ламп и батареек.

Строительный мусор сбрасывают в специальные баки, которые заказывают в аренду. При этом получают (покупают) разрешение из коммуны/полиции на его установку.

Мусор и скульптуры из отходов, не все выбрасывают мусор по правилам

Телефон, интернет и ТВ

Мобильный

Мобильная связь может быть контрактной или предоплаченной. У меня контракт за 15 € в месяц от «Оранж». За эти деньги предлагается 2 часа 30 минут на всех операторов, 1,5 ГБ интернета, неограниченное количество SMS и разговоров внутри семьи. У меня только супруга, и мы столько не разговариваем. С учётом Wi-Fi дома, на работе и в метро — мне хватает. Роуминг внутри ЕС бесплатный. В Швейцарии 2,4 €/ мин исходящего, 1 €/мин входящего, 6 €/МБ. Так что дешевле Швейцарию проехать в режиме полёта. В Японии стоимость роуминга такая же.

Домашний интернет и ТВ

Интернет и ТВ у меня подключены одним коаксиальным кабелем Docsis 3.0. Есть операторы VDSL, бывает подключение по оптике или 3G/4G модем в квартире. Минимальный тариф на интернет — 27 € в месяц, 75/4 Мбит/с и 200 Go. Средний тариф на интернет + ТВ — 57 € в месяц TV + NET 125/6.5 Mbps — безлимитный объём. Есть возможность настроить Wi-Fi подключение из любой точки, где у оператора есть устройства. Дополнительные пакеты телевидения стоят конских денег, но наверняка на них есть покупатели. Мой вариант — voo.be  — я выбирал из того, что было в наличии на моей улице в момент переезда.

Другие операторы: 2.telenet.be , proximus.be , orange , scarlet.be , base.be . Как для маленькой страны, тут очень много виртуальных операторов, но, как и в наших тарифах, нужно много читать мелким шрифтом.

Транспорт

Метро-трамвай-автобус

В крупных городах общественный транспорт развит хорошо. В Брюсселе есть метро, но формально у него всего три ветки. Точнее одна и одна с ответвлением, но зато система хорошо завязана с трамвайной и автобусной системой. Трамваи часто ездят в туннелях, и эти станции называются «приметро». Вагоны не везде новые, и если не считать музейных экскурсионных вагонов, то в Брюсселе сейчас эксплуатируются вагоны трёх или четырёх поколений.

Стоимость поездки — от 1,4 до 2,5 €. Проездной на месяц стоит 49 €, на год — 499 €. Мне компания возмещает стоимость проездного.

Автобусы большой вместимости ездят по настолько узким улочкам, что иногда диву даёшься, как они там разъезжаются. Для них тут разрисованы стоп-линии на перекрёстках. Правда, при малейшем снеге автобусы прекращают работу — на брусчатке существует проблема заноса.

Брюссель обслуживает stib-mivb.be , Фламандский регион — delijn.be , Валлонию — infotec.be . В немецкоговорящие районы заезжают автобусы немецкой компании и соединяют маршрутами с Германией. Во Францию я ходил пешком и не знаю, как организовано автобусное сообщение на границе с Францией.

Музей трамваев в Брюсселе , в Льеже , в Антверпене .

Поезда

Поезда здесь есть разные. Новые тихие одно- и двухэтажные с отдельными креслами, старые с лавочками на два и три человека, дизельные рельсобусы. Между большими городами поезда ездят раз в час, иногда чаще. Несмотря на желание правительства сократить использование частного транспорта, поезда в невыгодные направления сокращают. Просто бизнес, ничего личного. На обычные поезда билеты продаются без места, и иногда приходится ехать стоя, но по выходным это, скорее, исключение.

На выходные и праздники есть билет выходного дня за полцены. Можно купить 10 билетов за 77 €, куда нужно вписывать дату поездки. Иногда это дешевле, чем ехать по билету выходного дня. Для каждодневного катания дом-работа есть проездной. У нас проезд в поезде 2 класса компенсируется работодателем. Полезные сайты: belgiantrain.be , izy.com , thalys.com . Музей поездов в Брюсселе , в Валлонии .

Автомобиль

Автомобиль в Бельгии — не роскошь, а средство передвижения. Бывают исключения, которые бельгийцы заботливо выгуливают по выходным. Культура вождения — лучше, чем в Днепре, больше уступают на зебре, внимательнее к велосипедистам (в Брюсселе это очень сильно зависит от района).

На рынке б/у авто дешёвых хороших машин нет. Компактные авто довольно популярны, и цены на них иногда держат выше, чем на авто классом выше. Постепенный запрет на использование дизельных и неэкологичных машин создал ценовую «пропасть» между автомобилями с разными нормами. И если ещё летом был разрыв между евро-3 и евро-4, то сейчас уже между нормами евро-4 и евро-5. Хотя до их запрета ещё относительно далеко .

Газовые авто менее распространены. Возможная причина — на большинство подземных парковок им въезд запрещён.

При покупке автомобиля через автосалон б/у машин вам будут впаривать всё, что угодно. И цену загнут как за «не бит, не крашен» тех же годов. Автосалоны должны давать гарантию, но могут сделать и «скидку». Из того, что я смотрел, — на 15 летний металлолом дают гарантию от двух недель до двух месяцев максимум, на машины во ещё вменяемом состоянии до двух лет ограниченной гарантии (8 лет 100 тыс. км пробег). У меня сложилось впечатление, что предпродажную подготовку тут делают только продавцы люксовых авто. Остальные как купили, так и продают.

У частных продавцов встречаются объявления «отдам даром», но со вставшей коробкой или стукнутым двигателем. Из особенностей рынка — скручивание пробега в Бельгии уголовно наказуемо, поэтому много авто с пробегом под 200+ тыс. км и относительно вменяемым салоном по сравнению с нашими 80+ тыс. км, но лично я не проверял реальность пробега. Сайты где можно посмотреть б/у авто: 2dehands.be  — общая барахолка, не только про авто, gocar.be , autoscout24.be  — автомобили, мотоциклы и запчасти.

У многих компаний есть фишка «company car». Это местная система, при которой компания берёт в лизинг автомобиль для работника. При этом после первоначального взноса компании возвращаются все деньги в виде налоговых льгот. И этой фишкой компании пользуются как дополнительным бонусом для работника. У каждой компании своя планка предоставляемого авто. К примеру, у нас нельзя взять SUV, кабриолет или минивен, но с нынешними классификациями авто можно найти что-то по душе. Выбор ограничен Volvo, Audi, Volkswagen, BMW, Renault, Peugeot, Citroen, Nissan и только дизельные авто. Есть потолок по годовому обслуживанию. На других фирмах могут быть доступны другие марки и авто классом выше, электро и газ. Месячные взносы платит работник сам. При этом стоимость лизинга также частично можно вычесть из налогов. И работников с высокой зарплатой это мотивирует к покупке более дорогих авто.

У системы есть много противников. По этическим, экологическим и антимонопольным причинам. Кто-то просто фанат другой марки. Большой парк автомобилей и система штрафов за необслуживание позволяют автосервисам выставлять более высокий ценник для всех. И когда авто начинается сыпаться, его дешевле сменить. Сначала покупается новая машина, а потом выставляется на продажу старая, которая в итоге уходит в автосалон.

Водительское удостоверение и автошкола

Отучиться в автошколе дешевле в Украине. Тут это удовольствие стоит под 1000 €. Можно дешевле. Теоретические занятия — минимум 12 часов (около 100 € за курс), но по факту ни одна из посещённых мною школ не предлагает теорию. Теорию можно выучить по книге, подготовиться к экзамену на сайте . Если два раза не сдашь теорию, получишь направление на теорию в школе.

На теоретическом экзамене 50 вопросов. Нужно набрать минимум 41 балл. При этом есть вопросы на минус 5 баллов. Сдать с первого раза вполне реально. По идее с 2018 года можно сдавать экзамен на шести языках — французский, нидерландский, немецкий, английский, испанский и польский. В экзаменационных центрах должны быть подготовлены тесты на нужном языке, но по факту тест сдаётся в группе с переводчиком.

Из преимуществ — переводчик читает вопросы и варианты ответа на языке оригинала, затем перевод два раза и только после начинает отсчёт времени. За время чтения можно успеть рассмотреть нюансы на картинке — знаки, временную разметку, регулировщика и т. д. Из недостатков — при сложной формулировке вопроса или ответа с заковыркой нужно удержать в голове все тонкости «обязан», «должен», «не должен», «должен не», «запрещено». Ещё в моей книге и на сайте, который продвигается в школе, используются несколько другие переводы одного и того же термина, чем переводчиком в экзаменационном центре. И нужно уловить разницу между «обгоном» и «опережением» в другом переводе, но в итоге всё прошло с первого раза.

Цена экзамена 51 €, переводчик — 15 € с человека. Бланк временного удостоверения — ещё 25 €.

Электрический Twizy на службе полиции

Практика может быть минимум 6 часов, после чего можно водить машину в присутствии водителя со стажем не менее 8 лет (он будет записан в права). При 20 часовом курсе машину можно водить без сдачи экзамена. Достаточно подписи экзаменатора, чтобы получить временное удостоверение и готовиться самому к экзамену на дорогах общего пользования с буквой «L». Временное удостоверение выдается на 18 или 36 (после шестичасового курса) месяцев. Экзамен можно сдавать не ранее, чем через 3 месяца. С временным удостоверением нельзя пить за рулём, ездить ночью в выходные (пт, сб, вс) и праздничные ночи с 22 до 6 утра. Можно выезжать на автостраду, но нельзя выезжать из Бельгии.

В этом году ввели изменения в правила и добавили экзамен по оказанию первой помощи и дополнительный тест на внимательность к потенциальной опасности (велосипед, ребёнок, работы на дороге). Мне это ещё предстоит, так что подробностей не знаю.

Супруга заменила водительское удостоверение на местное без пересдачи экзамена. В новом удостоверении засчитывается украинский стаж вождения, что может быть важно для стоимости страховки.

Бензин стоит 95 около 1,3-1,4 €/л (в Брюсселе). Цена дизеля подбирается к отметке 1,5 €/л. На сайтах компаний иногда видны рекомендованные цены — carbu.com , total.be , lukoil.be , но в реальности они сильно зависят от расположения заправки.

Замена масла + фильтр + работа стоит 120 — 130 € в Брюсселе. Страховка считается индивидуально. У нас страховка от друга ~ 250 € в год. Он записан как основной водитель со стажем 10 + лет, моя супруга (стажем менее 2 лет) и я с временными правами. Если бы я купил автомобиль и записал себя как основного водителя, то страховка мне бы обошлась более 1000 € в год (не проверял).

Для поездок на работу и в популярные туристические места автомобиль не нужен. Достаточно поезда и велосипеда. Но на некоторые места, интересные для посещения, добраться автомобилем можно за час-полтора, а на поезде 3+ часов из-за неудобных стыковок. Парковки в городе есть платные (indigo , bepark и др.), а есть бесплатные в синей зоне с максимальным ограничением по времени — 2 часа. Обычное ограничение длительности парковки — с понедельника по субботу с 9 до 18 часов. В своём районе можно получить парковочную карту за 25 € в год и парковать автомобиль без ограничения даже в синей зоне. Закрывающийся бокс или гараж в нашем районе стоит 120 € в месяц, но объявление в нашем доме висит с декабря. Когда мы только переехали, цена по району была 80-90 €. Car sharing:

Опубліковано: 13/02/19 @ 08:27
Розділ Різне

Рекомендуємо:

Різко впали позиції однієї сторінки в Яндексі – що робити?
DOU Books: 5 книг про розробку ПЗ від Віталія Малаховського, iOS Tech Lead в BetterMe
Поставив 301 редирект з дропнутого домену. Як зрозуміти, що він працює?
SEO Шаолінь - мій курс по просуванню англомовних сайтів
Топ-50 ІТ-компаній України, січень 2019: зростання на 18% за рік і подолання відмітки «6 000 спеціалістів»